(3) Повърхностна обработка на устойчиви на износване стоманени плочи и автомобили
От 1970 г. повърхностната обработка на устойчиви на износване стоманени плочи за автомобили е насочена към предотвратяване на корозията на каросерията. Оттогава, с постепенно подобряване на целевата стойност, ние разработихме стоманена плоча с галванично покритие Zn, устойчива на износване стоманена плоча, покрита с Zn сплав устойчива на износване стоманена плоча, легирана горещо покрита Zn износоустойчива стоманена плоча, покрита с органичен филм Zn износоустойчива стомана плочи и т.н., а делът на устойчивите на износване стоманени плочи, използвани за обработка на повърхности на автомобили, се увеличава. Наскоро, за да се намали разходът на гориво, да се намалят емисиите на CO2 и да се изпълнят изискванията за намаляване на натоварването на околната среда и подобряване на безопасността, както се изисква от закона за ELV, беше извършено разработването на устойчиви на износване стоманени плочи за автомобилна повърхностна обработка с цел леки , лечение без CR и подобрена безопасност при сблъсък.
От 70-те до 80-те години на миналия век, по отношение на галванизирани Zn износоустойчиви стоманени плочи, галванизирани Fe-Zn сплави устойчиви на износване стоманени плочи и двуслойни галванизирани износоустойчиви стоманени плочи са широко използвани поради тяхната добра устойчивост на корозия и дъга съпротивление на ями по време на галванопластика. Използват се също и галванизирана Ni-Zn износоустойчива стоманена плоча, Ni-Zn слой, покрит с хроматен филм и около 1 устойчива на износване стоманена плоча с органично композитно покритие, съдържаща SiO2 органичен филм. Благодарение на пасивирането на хроматния филм, блокиращата функция на органичния филм и антикорозионния ефект на SiO2, устойчивата на износване стоманена плоча с композитно покритие, покрита с хроматен филм и SiO2 органичен филм, има отлична устойчивост на корозия. Въпреки това през 80-те години на миналия век американската автомобилна индустрия обяви стандарта за устойчивост на корозия на автомобилите (10 години без хлътване, 5 години без ръжда по повърхността, 2 години без ръжда в двигателното отделение); Впоследствие Европа предложи стандарт, който да гарантира, че автомобилите са устойчиви на ръжда в продължение на 12 години. За да се адаптира към тези стандарти, Япония се обърна към използването на легирани горещо покрити Zn износоустойчиви стоманени плочи и осигури добра устойчивост на корозия чрез увеличаване на дебелината на покритието. Увеличаването на дебелината на покритието е лесен и ефективен начин за подобряване на устойчивостта на корозия. Понастоящем легираната горещо покрита Zn устойчива на износване стоманена плоча се е превърнала в основното течение на стоманените плочи за повърхностна обработка в Япония, а галванично покритите Zn и нелегираните горещо покрити Zn износоустойчиви стоманени плочи се използват главно в Европа и покритието дебелината е по-голяма от тази на легирани горещо покрити Zn устойчиви на износване стоманени плочи в Япония.
(4) високоякостна повърхностна обработка, устойчива на износване стоманена плоча за автомобили
Като цяло границата на провлачване на стоманата се увеличава, а удължението намалява. Въпреки това, феритни и мартензитни дуплексни стомани (DP стомани) и TRIP стомани (пластични стомани, предизвикани от фазова промяна), които увеличават деформацията поради втвърдяване на мартензитната трансформация, предизвикана от обработката с остатъчен аустенит, имат по-голяма пластичност от традиционните стомани с висока якост. В допълнение, изпечена закалена стомана (BH стомана) с повишена твърдост при изпичане и нагряване при около 200 градуса C и ултра нисковъглеродна BH стомана с добавени Ti и Nb също са разработени.
При горещо цинково покритие или легиране на горещо цинково покритие върху стомана с висока якост, поради големия афинитет между Mn, Si и други укрепващи елементи в стоманата и кислорода, се предпочита да се окислява в процеса на непрекъснато отгряване преди Zn покритие, и SiO2, Mn2SiO4 и други оксиди се генерират на повърхността на устойчивата на износване стоманена плоча. Тези оксиди намаляват омокряемостта на цинковата течност и стоманата, което е една от причините за дефектите на "изложената стомана" на поцинкованите устойчиви на износване стоманени плочи.
(5) Посоката на развитие на повърхностна обработка на износоустойчива стоманена плоча
Поради добрата корозионна устойчивост на Zn и неговата алтернативна функция за защита от корозия на субстрата, устойчивите на износване стоманени плочи с Zn и Zn сплави за повърхностна обработка са широко използвани. Може да се твърди, че е трудно да се заменят тези отлични свойства на Zn с прости методи. Въпреки това, по отношение на заместващата функция за защита от корозия на Zn, поради неполяризираните характеристики на анодната реакция към Zn (пренапрежението на анода е трудно да се увеличи), потенциалът на заместващата корозия е много нисък, основно -1.{{ 3}}V, така че водородът ще проникне в стоманата по време на корозионната реакция на заместване, правейки стоманата крехка. Резултатите показват, че заместването на сплав Al-Mg-Si с Zn при горещо покритие на устойчиви на износване стоманени плочи може да потисне намаляването на корозионния потенциал на замяната и проникването на водород в стоманата. Следователно това е метод за повърхностна обработка за намаляване на водородната крехкост чрез избор на подходяща комбинация от сплави.
Накратко, поради физичните, механичните и химичните свойства на Zn, е трудно да се промени доминиращата позиция на Zn при повърхностната обработка на устойчиви на износване стоманени плочи. Следователно е важно не просто да се замени Zn с други метали или сплави, а да се разработи процес на повърхностна обработка, подходящ за различни употреби и различни характеристики чрез подходяща комбинация от термична обработка, обработка, формова обработка, покритие и други процеси на стомана.
