Анализ на отрицателния въртящ момент на машина за предварително изправяне на широки и дебели устойчиви на износване пластини
Продуктите от устойчиви на износване пластини са важни материали от желязо и стомана, необходими за развитието на националната икономика и се използват широко в строителните машини, корабостроенето, строителството на мостове, добива на цимент и други национални икономически области. В процеса на предварително изправяне на седем ролки в Baosteel се получава непрекъснат отрицателен въртящ момент в ролка № 6, което причинява изплъзване и шум при изправяне между широката и дебела устойчива на износване плоча и ролката за изправяне, а също така причинява вибрации на оборудване, причинявайки повреда на повърхността на ролката за изправяне. Сред тях има очевидни следи от вибрации по повърхността на ролката на ролка 6, без следи от вибрации по повърхността на ролката на ролка 1 и 7 и леки следи от вибрация върху повърхността на ролката на ролка 2, 3, 4 и 5.
Въз основа на действителната деформация на устойчивата на износване плоча, изследователите анализираха причините за отрицателния въртящ момент чрез изучаване на връзката между деформацията на материала и кривината на огъване и деформацията на огъване при всяко преминаване. В същото време тестовият сигнал за въртящия момент на трансмисионния вал в процеса на предварително изправяне със седем ролки се анализира чрез мостов метод на напрежение и се сравнява чрез симулация с крайни елементи.
Резултатите показват, че отрицателният въртящ момент на устойчивата на износване плоча е причинен от неравномерната скорост на същата скорост, осигурена от централизираното задвижване и различното количество на огъване. Отрицателният въртящ момент кара въртящия момент на натоварването на всяка ролка да бъде преразпределен, което в крайна сметка причинява повреда на повърхността на изправящата ролка. След като скоростта на втория двигател се увеличи с 30%, феноменът на отрицателния въртящ момент на ролка 6 се облекчава, феноменът на пренапрежение на въртящия момент на ролка 3 и ролка 5 се елиминира, плоскостта на плочата за изправяне се подобрява и разпределението на остатъчното напрежение след изправяне е по-равномерно.
